Estudio experimental sobre hormigón celular como relleno de subrasante para vías sin balasto de ferrocarril de alta velocidad

(Estudio experimental sobre hormigón celular como relleno de subrasante para vías sin balasto de ferrocarril de alta velocidad)

El control del asentamiento de subrasantes de vías en placa en suelos especiales es un problema científico que siempre ha existido en la construcción y operación de ferrocarriles de alta velocidad, principalmente debido a la consolidación y asentamiento del suelo del terreno, que es causado por el estrés adicional causado por cargas pesadas.

Para reducir el peso de la subrasante y la tensión adicional, se puede utilizar hormigón celular ligero como relleno de la subrasante para controlar el asentamiento de la subrasante en zonas de suelos especiales. Sin embargo, no está claro si las subrasantes de vías sin balasto rellenas con hormigón celular ligero tienen estabilidad dinámica a largo plazo bajo cargas cíclicas.

Para resolver este problema, Luoyang Tongrun realizó pruebas de resistencia a la compresión y dinámicas triaxiales para analizar la resistencia estática y dinámica del hormigón celular ligero. Luego se construyó un modelo de subrasante grande lleno de hormigón celular ligero con una densidad objetivo de 650 kg/m³ para determinar su rendimiento a largo plazo bajo carga dinámica cíclica.

Los resultados muestran que la resistencia del hormigón celular ligero con una densidad objetivo de 500-800 kg/m³ puede satisfacer los requisitos de las condiciones estáticas y dinámicas de la subrasante de vía sin balasto, y la subrasante de vía sin balasto con la densidad objetivo del hormigón celular ligero.

Si se coloca una capa amortiguadora dinámica de hormigón celular de 650 kg/m³ con un espesor de 0.5 m entre la capa de hormigón celular ligero y la losa de cimentación, se obtiene una buena estabilidad dinámica a largo plazo bajo cargas dinámicas cíclicas.

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