יישום של בטון קצף בחגורת בידוד קול של רכבת

(יישום של בטון קצף בחגורת בידוד קול של רכבת)

יישום של בטון קצף בחגורת בידוד קול של רכבת

עם הצגת מדיניות עולמית של שימור אנרגיה והפחתת פליטות, המחקר והיישום של בטון מוקצף כחומר בידוד תרמי ושימור אנרגיה קודמו עוד יותר. בנוסף ליישומים לעיל, בטון מוקצף יכול לשמש גם כחומר העיקרי לחגורות בידוד קול של רכבת.

נכון להיום יש התפתחות משמעותית לשימוש בבטון מוקצף כחגורת בידוד קול לרכבת.

מכיוון שלביצועים של בטון קצף עצמו יש יתרונות מצוינים כחגורת בידוד קול לרכבת:

1. קל

השימוש בבטון מוקצף כקיר בידוד תרמי נושא עומס או לבידוד תרמי גגות יכול להפחית משמעותית את המשקל העצמי של מבנה המבנה ולהקטין את גודל הרכיבים הנושאים כוח כגון קורות ועמודים, ובכך להפחית את כמות הנדסה, קיצור תקופת הבנייה והפחתת עלויות הנדסיות, ויכול לשמש גם להשגת שלמות מבנית. בניינים רבי קומות; מצד שני, בטון מוקצף משמש יותר ויותר להחלפה ומילוי חוזר של יסודות כבישים או גשרים מכיוון שהמשקל העצמי הנמוך של בטון מוקצף יכול להפחית את התיישבות היסודות הנגרמת כתוצאה מלחץ המשקל העצמי המוגזם של היסוד ולמנוע את הדרך מקריסה. התרחשות של קפיצות גשר ותופעות אחרות.

2. בידוד תרמי טוב

יש הרבה נקבוביות כדוריות וסגורות הפזורות באופן שווה בבטון הקצף, כך שיש לו ביצועי בידוד תרמי מעולים. המוליכות התרמית היבשה של בטון קצף יכולה להיות נמוכה עד 0.06W/(m·K), בעוד שהמוליכות התרמית היבשה של בטון צמנט רגיל היא 1.5W/(m·K). לכן, לבטון מוקצף יש ביצועים תרמיים מעולים, שיכולים להשיג ביעילות את המטרה של חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות.

3. להפחית את זיהום הרעש

בשל מבנה הנקבוביות בתוך הבטון הקצף, יש לו אפקט ספיגת קול טוב, שיכול להפחית ביעילות את זיהום הרעש ולשפר את סביבת המגורים.

4. התאם את טמפרטורת החדר

תכולת הלחות של בטון מוקצף יכולה להשתנות עם השינוי של הסביבה הפנימית, אשר ניתן להשתמש בה כדי לאזן את הלחות הפנימית ולשמור אותה לא יבשה ולא רטובה כדי להתאים ביעילות את טמפרטורת החדר.

5. ביצועים סייסמיים מעולים

לבטון מוקצף יש יתרון של קל משקל. שימוש בו כחומר לייצור רכיבים רלוונטיים של מבני בניין יכול להפחית ביעילות את עומס היסודות ולשפר את הקיבולת הסייסמית. בנוסף, בטון מוקצף הוא מבנה נקבובי בעל מודול אלסטי נמוך, בעל ספיגה וספיגה טובה של עומסים סיסמיים. פיזור הוא חומר סופג זעזועים מעולה לפזר אנרגיה.

בשנת 2009, לוח בידוד הרעש של בטון קצף שימש בהצלחה בחגורת בידוד הרעש של מסילת הרכבת המהירה ווהאן-גואנגזו בסין. הפעולה המהירה של הרכבת תיצור לחץ רוח גבוה ורעש מתכת בתדירות גבוהה בשכבת הביניים. במהלך תהליך הכניסה מחדש תתרחש הצטברות אנרגיה שתגביר את הטמפרטורה וייצר "בום קולי" הרסני. לכן יש להקים מחסומי רעש משני צידי הרכבת. מחסום בידוד הרעש הוא מחסום קולי מורכב של צמנט קצף קרמי העשוי מצמנט שונה בחומר אנאורגני ייחודי. הוא מורכב משכבת ​​קצף תאים פתוחים בצפיפות נמוכה ושכבת קצף תאים סגורים בצפיפות גבוהה. ספיגה נכונה, בידוד טוב, חוזק גבוה ומאפיינים נוספים.

TRUNNANO היא ספקית תוספי בטון עם ניסיון של למעלה מ-12 שנים בשימור אנרגיה בבניית ננו ופיתוח ננוטכנולוגיה. אנו מקבלים תשלום באמצעות כרטיס אשראי, T/T, West Union ו-Paypal. Trunnano תשלח את הסחורה ללקוחות מעבר לים דרך FedEx, DHL, באוויר או בים.

אם אתה מחפש סוכן קצף באיכות גבוהה, אנא אל תהסס לפנות אלינו ולשלוח חקירה.

sales@cabr-concrete.com

(יישום של בטון קצף בחגורת בידוד קול של רכבת)