სან-ფრანცისკო-ოკლენდის ყურის ხიდის აღდგენა და რეკონსტრუქცია

(სან ფრანცისკო-ოკლენდის ყურის ხიდის აღდგენა და რეკონსტრუქცია)

17 წლის 1989 ოქტომბერს სან-ფრანცისკოში 6.9 მაგნიტუდის მიწისძვრა მოხდა, რამაც ბეის ხიდს სერიოზული ზიანი მიაყენა. გავეცნოთ დასავლეთის ხიდის მიწისძვრის შემდგომ გამაგრებას და ბეის ხიდის აღმოსავლეთის ხიდის რეკონსტრუქციას. ამ მოვლენაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ბეტონის დანამატებმა.

დასავლეთის ხიდის სეისმური გამაგრება

მიწისძვრის შემდეგ დასავლეთის ხიდს ჩაუტარდა ყოვლისმომცველი სეისმური გამაგრება და რეკონსტრუქცია. ხიდის გემბანის მხარდამჭერი ფოლადის კონსტრუქციის უმეტესი ნაწილი შეიცვალა თავდაპირველი მოქლონებული გისოსების ჭანჭიკიანი ფოლადის ფირფიტებით, ხოლო გისოსების სხივები გადაკეთდა ყუთის სხივებად. საკაბელო კოშკის გარე ფენაზე დიდი დახრილი სხივები აღჭურვილია პანელებით, რაც იერს უფრო ლამაზს ხდის. ზედა და ქვედა გემბანის გვერდებზე დამონტაჟებულია ყუთის ტიპის დახრილი სხივები, რათა შეამცირონ ზედა და ქვედა გემბანის შედარებითი მოძრაობა მიწისძვრის დროს და შეამცირონ ხიდის გემბანის დაზიანების შანსი. მშენებლობის პერიოდში ხიდი არ იყო დაკეტილი და მანქანების გავლა ჩვეულებრივ იყო შესაძლებელი.

დასავლეთის ხიდის გიგანტური ბეტონის საკისრები შეიძლება გაბზარულიყო კონკრეტული წნეხის ქვეშ, ამიტომ საკისრებიც სპეციალურად გამაგრდა, ზედაპირზე დაემატა რკინაბეტონის ახალი ფენა.

აღმოსავლეთის ხიდის რეკონსტრუქცია

როდესაც მიწისძვრა მოხდა, 15 მეტრის სიგრძის ფერმების საფარი ჩამოინგრა ხიდის ქვედა გემბანზე, ზედა გემბანზე, აღმოსავლეთ ხიდის E9 ბურჯზე ზემოთ, რის შედეგადაც ერთი ადამიანი დაიღუპა. ხიდი სარემონტოდ ერთი თვის განმავლობაში დაიკეტა და შემდეგ გაიხსნა. ფაქტობრივად, აღმოსავლეთის ხიდის დაზიანების გათვალისწინებით, ახალი ხიდის აშენება საუკეთესო ვარიანტია.

ახალი ხიდის საპროექტო გეგმამ მრავალი გადახედვა განიცადა მის დასრულებამდე. 24 წელი დასჭირდა და პროექტის ბიუჯეტი და სატენდერო ფასებიც გაიზარდა. საწყისი დაფინანსებით 250 მილიონი აშშ დოლარი და საბოლოო ღირებულებით 7.2 მილიარდი დოლარი, Bay Bridge-ის East Bridge-ის რეკონსტრუქცია გახდა ყველაზე ძვირადღირებული საზოგადოებრივი სამუშაოების პროექტი კალიფორნიის ისტორიაში.

საბოლოო საპროექტო გეგმა მდგომარეობს იმაში, რომ აღმოსავლეთის ხიდის წინა ნაწილი იქნება თვითდამაგრებული დაკიდული ხიდი, ხოლო უკანა ნაწილი იქნება ვიადუკი. რეკონსტრუირებული ხიდი ერთსართულიანი ნაგებობაა. ფოლადის მასალები ხიდის კოშკებისთვის და აღმოსავლეთის ხიდის მნიშვნელოვანი ფოლადის კონსტრუქციებისთვის არის მოწოდებული Shanghai Zhenhua Heavy Industries-ის მიერ. ახალი ხიდის სიგანე 78.74 მეტრია და ათი ზოლი აქვს. გინესის რეკორდების წიგნის მიხედვით, ეს არის მსოფლიოში ყველაზე განიერი ხიდი.

ახალი ხიდის სამხრეთ მხარეს მოეწყო დამოუკიდებელი ველობილიკი, რომელიც აკავშირებს იინკაოს კუნძულს, საგანძურის კუნძულს და ოკლენდის ქალაქს. ოფისის თანამშრომლები იყენებენ მას გადაადგილებისთვის. მაცხოვრებლებსა და ტურისტებს ასევე შეუძლიათ გაისეირნონ თავისუფალ დროს და დატკბნენ ყურის პეიზაჟებით.

2 წლის 2013 სექტემბერს ნაშუადღევს, მსოფლიოში ყველაზე დიდი ერთკოშკიანი, თვითდამაგრებული და მიწისძვრისადმი მდგრადი ფოლადის დაკიდული ხიდი და აშშ-ში სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდის ახალი აღმოსავლეთი მონაკვეთი გაიხსნა მოძრაობისთვის. 8 წლის 2018 სექტემბერს ძველი ხიდი დაანგრიეს.

ბეტონი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ხიდის შეკეთებაში

კონსტრუქციული გამაგრება: ბეტონი გამოიყენება ხიდების გამაგრებისა და შეკეთებისთვის, რომელსაც შეუძლია გააძლიეროს ხიდის კონსტრუქციული სიმტკიცე და სტაბილურობა. კრიტიკულ ადგილებში ბეტონის სისქის გაზრდით ან მაღალი სიმტკიცის ბეტონის გამოყენებით, შესაძლებელია ხიდის ტვირთამწეობის გაუმჯობესება და ბზარებისა და დეფორმაციების აცილება.

გამძლეობის გაუმჯობესება: ბეტონის ზედაპირზე არსებული დეფექტებისა და ბზარების გამოსწორებით, ხიდის სიცოცხლე შეიძლება გაგრძელდეს. ბეტონის ჰიდროიზოლაცია და კოროზიის წინააღმდეგობის გაძლიერება შეუძლია გააუმჯობესოს მისი გამძლეობა და თავიდან აიცილოს ნაადრევი დაბერება და დაზიანება.

გაძლიერებული კავშირი: ბეტონის გამოყენება შესაძლებელია ხიდის შეკეთებისას ცალკეულ კომპონენტებს შორის კავშირის გასაუმჯობესებლად. ბზარების შევსებით და საკონტაქტო ზედაპირების გაზრდით, ხიდის მთლიანობა შეიძლება გაუმჯობესდეს, რათა უზრუნველყოფილ იქნას ყველა ნაწილის ერთად მუშაობა.

მოცურების საწინააღმდეგო მკურნალობა: ბეტონის ზედაპირის დამუშავება მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ხიდების მოცურების საწინააღმდეგო მუშაობის გაუმჯობესებაში. მოცურების საწინააღმდეგო ნაწილაკების დამატებით ან მოცურების საწინააღმდეგო ტექსტურების გამოყენებით, ხიდის გემბანზე ხახუნის გაზრდა და მანქანის მოცურების რისკი შეიძლება შემცირდეს.

ესთეტიკური ღირებულება: ბეტონის შეკეთებას ასევე შეუძლია გააუმჯობესოს ხიდის ესთეტიკური იერსახე. დაზიანებული ექსტერიერის შეკეთებით, გაპრიალებითა და გალამაზებით, ხიდის ესთეტიკა შეიძლება გაუმჯობესდეს და ურბანულ ლანდშაფტს სილამაზე შესძინოს.

მიმწოდებელი

TRUNNANO არის ბეტონის დანამატების მიმწოდებელი, რომელიც არის ბეტონის და შედარებითი პროდუქტები, ნანო-შენობების ენერგიის დაზოგვისა და ნანოტექნოლოგიის განვითარების 12 წელზე მეტი გამოცდილებით. ის იღებს გადახდას საკრედიტო ბარათით, T/T, West Union და Paypal-ით. Trunnano საქონელს მიაწვდის მომხმარებლებს საზღვარგარეთ FedEx-ის, DHL-ის, საჰაერო ან საზღვაო გზით. თუ თქვენ ეძებთ მაღალი ხარისხის ბეტონის დანამატებს, გთხოვთ, მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ და გამოგვიგზავნოთ შეკითხვა. (sales@cabr-concrete.com).

(სან ფრანცისკო-ოკლენდის ყურის ხიდის აღდგენა და რეკონსტრუქცია)